허브유닛용 베어링
개요
경량화, 저연비화, 모듈화 등 허브 유닛 베어링에 요구되는 기능은 점점 더 엄격해지고 있습니다. 또한 제동 시 조향 안정성을 확보하기 위한 ABS의 보급에 따라, 센서 내장 허브 유닛 베어링의 수요도 증가하고 있습니다. NSK는 베어링 최고의 제조업체로서의 최신 기술과, engine bench 시험을 비롯한 다양한 시험을 반복함으로써, 소형·경량화된 유닛화된 고품질 ABS용 센서 내장 허브 유닛 베어링을 제공하고 있습니다.
특징
Features
단열 베어링 2개 사용
- 작용점 간 거리가 길다 (종동륜의 경우)
- 예압 설정이 어렵다.
- 조립 공정이 복잡
- 그리스 봉입이 필요
HUB I
단열 베어링 2개 사용
작용점 간 거리가 길다 (종동륜의 경우)
- 예압 설정이 어렵다.
- 조립 공정이 복잡
- 그리스 봉입이 필요
HUB II
HUB I에 비교해서
- 적정예압 관리가 가능
- 조립성이 좋다.
- 너클의 압입이 불요
- 센서 로터의 장착이 가능하다. (외륜 회전의 경우)
HUB III
HUB II에 대해서
- 최적 예압 설정 완료. (종동륜의 경우)
- 조립성이 좋다.
- 고강성
- ABS 센서 내장이 용이
Product List
Electrification Products
제품 목록
전기화 제품
베어링 내부 그리스의 개선을 통해 신뢰성을 유지하면서 마찰을 줄인 전기차용 저마찰 허브 유닛을 개발했습니다. 마찰 저감으로 자동차의 연비와 전기차의 주행 거리 연장에 기여합니다
가체결 축 끝과 센서 커버 사이에 있는 레디얼 공간에 환형 센서를 배치했습니다.
특징
- 베어링 내부 공간을 활용한 소형화.
- 센서 부위의 밀봉화에 의한 신뢰성 향상
- 고출력 센서 내장
- 베어링의 탄성 변위로 인한 센서 출력 변동이 적다.
ABS용 회전 검출 센서를, 공기층 변동이 작은 전동체 열 사이에 배치했습니다.
특징
- 베어링 내부 공간을 활용한 소형화.
- 센서 부위의 밀봉화에 따른 신뢰성 향상
- 구동륜 타입으로 센서 내장 가능
- 높은 모멘트 하중에서 안정적인 센싱.
ABS에 사용되는 액티브 센서용 다극 자석 인코더를 허브 유닛에 장착했습니다.
특징
- 센서 로터(인코더)를 내장
- 액티브 센서 대응
- 고출력 인코더 채택
- 저속 회전에서도 안정적인 센서 출력
- 씰과 일체형 타입도 라인업에 포함.
ABS용 회전 검출 액티브 센서를 베어링과 일체화시켰습니다
특징
- 센서와 센서 로터(인코더)를 내장
- 액티브 센서 채택에 의한 소형화 및 경량화
- 저속 회전에서도 안정적인 센서 출력.
고밀봉 씰을 내장한 복열 앵귤러 볼 베어링. 예압 하중 설정이 용이합니다.
고밀봉 씰을 내장한 복열 테이퍼 롤러 베어링. 볼 베어링 타입보다 중량 차량에 최적입니다.
베어링 외륜과 휠을 장착하는 허브를 일체화한 외륜 회전 타입 허브 유닛 베어링입니다.
베어링 외륜과 너클에 장착하는 플랜지를 일체화한 내륜 회전 타입 허브 유닛 베어링입니다.
베어링 외륜과 너클에 장착하는 플랜지를 일체화한 내륜 회전 타입 허브 유닛 베어링. 테이퍼 롤러 베어링을 사용하여 중대형 차량에 최적입니다.
단열 베어링 2개 사용에 비해, 베어링 내륜과 휠을 장착하는 허브, 외륜과 너클에 장착하는 플랜지를 일체화한 허브 유닛 베어링입니다. 예압 하중 설정이 완료되어 조립이 용이합니다.
베어링 내륜과 휠을 장착하는 허브, 외륜과 차체에 장착하는 플랜지를 일체화한 허브 유닛 베어링. ABS용 센서 내장이 용이한 올인원 타입입니다.
경량화·한계 설계 사양을 실현한 경차 전용 허브 유닛 베어링입니다.
FEM을 사용하여 허브 플랜지의 형상을 최적 설계하고, 응력 집중을 허용 범위 내로 억제하여 경량화를 실현했습니다.
